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　　作為運(yùn)輸供應(yīng)鏈的重要部分，運(yùn)輸管理系統(tǒng)(Transportation managementsystem，簡(jiǎn)稱TMS)旨在優(yōu)化與完善運(yùn)輸過程，實(shí)現(xiàn)從貨主、第三方物流、承運(yùn)商、司機(jī)到客戶全鏈條、物流運(yùn)輸跟蹤全渠道的真實(shí)管控。

　　隨著物流和運(yùn)輸日益復(fù)雜，TMS的受歡迎程度也持續(xù)增長(zhǎng)，全球已有近35%的企業(yè)引入了TMS來管理其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。從技術(shù)上而言，TMS能實(shí)現(xiàn)更好的交易與通信，使企業(yè)能夠利用大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，更容易做出正確的決策，規(guī)劃最佳的運(yùn)輸解決方案和策略，有效地降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　當(dāng)前的市場(chǎng)前景突顯了供應(yīng)鏈在跨國(guó)企業(yè)的整體成功和重要地位，如今的供應(yīng)鏈錯(cuò)綜復(fù)雜，合作企業(yè)們分布在全球各個(gè)地區(qū)，構(gòu)成了相互交織的全球貿(mào)易生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，而疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈造成了巨大的影響，這也使得企業(yè)急于盡快完成運(yùn)單，推動(dòng)了使用TMS的市場(chǎng)趨勢(shì)，加快了運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促成行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。

　　現(xiàn)在，越來越多TMS是作為“軟件即服務(wù)”(SaaS)出售的，這意味著企業(yè)按月或按年訂閱該服務(wù)，而不是直接購(gòu)買技術(shù)，在數(shù)字化部署的初始階段就減少了與系統(tǒng)優(yōu)化相關(guān)的時(shí)間和成本，用戶也能一直使用最新的軟件版本，這也為市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)提供了機(jī)會(huì)。在全球運(yùn)輸管理系統(tǒng)市場(chǎng)中，北美市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，隨著疫情進(jìn)入常態(tài)化控制階段，全球供應(yīng)鏈正有序恢復(fù)，國(guó)際貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，亞太地區(qū)的比重將實(shí)現(xiàn)大幅度提升。而近年來，智能手機(jī)的滲透率不斷增加，亞太地區(qū)的電商也得到了快速發(fā)展。因此，TMS的移動(dòng)APP模式也將逐步成為中國(guó)甚至亞太區(qū)運(yùn)輸管理市場(chǎng)的標(biāo)配。

　　如今隨著亞太地區(qū)逐步跟上北美數(shù)字化進(jìn)程，同時(shí)全球供應(yīng)鏈不確定性的增強(qiáng)，企業(yè)更需要了解貨物在海內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)的全部情況，從而提高確定性及自身的客戶體驗(yàn)。科箭目前已在產(chǎn)品端實(shí)現(xiàn)了國(guó)際海空運(yùn)的數(shù)字化升級(jí)。通過第三方預(yù)對(duì)接航運(yùn)、空運(yùn)公司及主要港口和海關(guān)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口物流追蹤，增強(qiáng)了海外信息管控能力。同時(shí)，這一對(duì)接范圍仍在不斷擴(kuò)大延伸。

　　在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境下，TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是企業(yè)邁向精細(xì)化、敏捷化管理的重要基礎(chǔ)。尤其對(duì)于擁有跨國(guó)業(yè)務(wù)的大型企業(yè)來說，加大物流數(shù)字化改造力度，可為提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力積累更多力量。科箭始終堅(jiān)持開拓創(chuàng)新，通過先進(jìn)的技術(shù)和完善的產(chǎn)品，為企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)助力。